Traîneau non magnétique avec une capacité de poids de 240 kg Surface antidérapante et alliage d'aluminium non magnétique pour salles d'IRM

L'étrier IRM avec alarme de freinage est conçu pour prévenir l'un des incidents de sécurité IRM les plus courants: le patient se déplaçant pendant l'analyse parce que la civière n'était pas correctement verrouillée.Même un petit mouvement de la civière pendant la numérisation peut ruiner les images.Dans les procédures d'intervention, le mouvement peut être dangereux. Cette civière fournit des indicateurs visuels et sonores pour chaque rouleau,veiller à ce que le personnel sache en un coup d'œil si les freins sont activés.

Chacune des quatre roulettes a un indicateur visuel sous forme de drapeau rouge/vert.le drapeau se retourne au rouge (ou le mot Le drapeau est1 pouce de hautet0.5 pouces de largeLe drapeau est placé sur le haut du joug de la roue, directement sous le cadre de la civière.les drapeaux sont visibles des deux côtés.

Chaque roue a également un indicateur sonore: un clic distinct lorsque le frein est pleinement activé.Le clic est produit par une détente en céramique qui se déclenche dans un creux lorsque le frein atteint la position de verrouillageLe clic est suffisamment fort pour être entendu dans une suite d'IRM typique (environ65 décibels à 3 pieds.L'indicateur sonore est particulièrement utile dans des conditions de faible luminosité ou lorsque le signal visuel est obstrué.

Le mécanisme de freinage ne contient que des pièces en céramique et en plastique, sans ressorts ferreux.Les pièces en plastique sont en nylon rempli de verreLa pédale de frein est en aluminium avec une bande de roulement en caoutchouc.15 livres de forced'engager suffisamment pour fournir une rétroaction positive sans être difficile à utiliser.

Les quatre rouleaux doivent être verrouillés avant que la lumière "pré-scan" du scanner ne s'allume.La civière peut être équipée d'un capteur sur chaque roue qui détecte si le frein est activéLes capteurs sont non magnétiques (ils utilisent une détection optique, pas des interrupteurs à roseau magnétique).La boîte de commande envoie alors un signal au système de blocage du scanner IRMSi un frein est déverrouillé, l'interverrouillage empêche l'analyse et une alarme sonne.

L'interface de verrouillage est facultative et doit être spécifiée au moment de la commande.Le fabricant fournit un document d'interface qui peut être partagé avec le fournisseur du scannerPour les installations qui n'ont pas besoin de verrouillage, les indices visuels et sonores suffisent.

Le relâchement du frein nécessite une pression délibérée de la pédale sur les quatre coins.Cette conception prévient les mouvements accidentels. Le personnel ne peut pas simplement donner un coup de pied à une seule pédale et supposer que tous les freins sont éteints.Au lieu de cela, ils doivent marcher autour de la civière et relâcher chaque frein à tour de rôle.

Les lanceurs eux-mêmes sont5 pouces de diamètreChaque roue est équipée d'un frein à verrouillage total (qui empêche à la fois la rotation et le roulement).Le roulement pivotant est un ensemble de boules en céramique dans une course en nylon Les rouleaux ont une capacité de charge de150 livres chacun., pour une capacité totale de brancards de600 livres.

Le pont de brancards est78 pouces de longet24 pouces de large, avec une surface texturée antidérapante.22 à 32 poucesLa capacité de poids est de450 livresLes roulettes peuvent supporter plus, mais le pont et le cadre sont conçus pour 450Il pèse 88 livres..

Les applications cliniques incluent toute installation d'IRM où le mouvement du patient pendant l'analyse a été un problème.Les indicateurs visuels et sonores sont particulièrement utiles dans les services occupés où plusieurs membres du personnel peuvent déplacer des civièresL'interface de blocage est recommandée pour les suites d'IRM interventionnelles où le mouvement du patient pourrait avoir de graves conséquences.Un centre médical universitaire a rapporté qu'après avoir adopté ces brancards, le nombre de séquences répétées dues au mouvement du patient a diminué de85 pour cent.

Les accessoires optionnels comprennent un affichage à distance de l'état des freins qui est monté sur le mur de la salle de contrôle IRM, montrant l'état des freins de chaque civière dans la suite.L'écran à distance utilise des LED (rouge pour déverrouillé, vert pour verrouillé) et est alimenté par une batterie non magnétique.