Traîneau non magnétique résistant à la corrosion avec 240 kg de charge maximale et conception légère pour le sauvetage médical d'urgence

Le chariot de transport IRM résistant à la corrosion est conçu pour les environnements IRM difficiles où l'humidité, les désinfectants et l'humidité peuvent rapidement dégrader l'équipement standard. Les salles d’IRM ouvertes ne bénéficient souvent pas des contrôles environnementaux stricts des salles d’IRM fermées ; les remorques IRM mobiles sont soumises à des variations de température et d'humidité ; et certaines installations utilisent des désinfectants chimiques agressifs qui corrodent l'aluminium et l'acier. Ce chariot résiste à tous ces défis grâce à une combinaison de matériaux résistant à la corrosion et de revêtements protecteurs.

Le cadre est construit en alliage d'aluminium 6061, qui est naturellement résistant à la corrosion dans la plupart des environnements. Cependant, dans des environnements très humides ou exposés à des produits chimiques, même le 6061 peut s'oxyder. Pour éviter cela, le cadre est recouvert d'une peinture époxy amagnétique. L'époxy est appliqué électrostatiquement puis cuit, créant une surface dure et résistante aux produits chimiques. L'épaisseur du revêtement est de 4 à 6 mils (0,1 à 0,15 mm) et a une finition brillante facile à nettoyer. Le revêtement est disponible en six couleurs.

Toutes les attaches sont en nylon ou en laiton. Les attaches en nylon sont utilisées dans des applications à faible contrainte telles que la fixation de panneaux de garniture ; ils sont totalement résistants à la corrosion. Les fixations en laiton sont utilisées dans les applications à fortes contraintes telles que le montage sur roulettes ; le laiton ne rouille pas et est très résistant à la plupart des produits chimiques. Chaque attache en laiton est recouverte d'une laque transparente pour éviter le ternissement. Il n’y a aucune fixation en acier sur le chariot.

Les roulettes sont dotées de roulements en céramique scellés et de moyeux non magnétiques en acier inoxydable. Les moyeux ne sont pas réellement en acier inoxydable (qui peut être légèrement magnétique), mais plutôt en un alliage aluminium-silicium exclusif certifié non magnétique par des tests indépendants. Les roulettes sont étanches à l'humidité et aux particules – un indice IP67, ce qui signifie qu'elles peuvent être immergées dans l'eau pendant 30 minutes sans dommage. Les bandes de roulement des roulettes sont fabriquées en caoutchouc conducteur résistant aux huiles et aux produits chimiques.

Le pont est en polypropylène avec des stabilisants UV. Le polypropylène est intrinsèquement résistant à la plupart des produits chimiques, notamment l’eau de Javel, l’alcool et les composés d’ammonium quaternaire. Les stabilisateurs UV empêchent la terrasse de devenir cassante lorsqu'elle est exposée au soleil ou aux lampes de stérilisation UV. Le pont est une moulure monobloc sans coutures ni joints où des produits chimiques pourraient s'accumuler. La surface du pont est texturée pour être antidérapante et résistante aux liquides.

Le chariot a été testé pour sa résistance à 20 désinfectants hospitaliers courants, notamment l'eau de Javel (hypochlorite de sodium), le peroxyde d'hydrogène, l'acide peracétique et les composés d'ammonium quaternaire. Les tests consistaient en 1 000 cycles d'essuyage du chariot avec un chiffon saturé de désinfectant, suivis d'une inspection pour détecter toute corrosion, piqûre ou décoloration. Aucun changement significatif n’a été observé pour aucun des désinfectants testés. Le chariot est également résistant au brouillard salin (testé selon ASTM B117 pendant 500 heures).

Aucune rouille ou corrosion galvanique ne se développe même après des lavages répétés. La corrosion galvanique se produit lorsque des métaux différents sont en contact en présence d'un électrolyte (comme l'eau). Ce chariot évite la corrosion galvanique en utilisant uniquement des matériaux compatibles : l'aluminium et le laiton sont proches de la série galvanique, et le nylon est non conducteur. Tous les joints aluminium-laiton sont recouverts d'une graisse diélectrique avant l'assemblage.

Les applications cliniques incluent les suites d'IRM ouvertes, qui comportent souvent des contrôles environnementaux moins rigoureux car elles sont conçues pour être moins intimidantes pour les patients. Les salles d’IRM ouvertes peuvent avoir des fenêtres qui s’ouvrent, permettant à l’air extérieur humide d’entrer. Le chariot est également idéal pour les remorques IRM mobiles, qui subissent des variations de température allant du dessous de zéro à plus de 100 degrés Fahrenheit lorsqu'elles se déplacent entre les emplacements. Les installations d'IRM vétérinaire bénéficient également de ce chariot, car les fluides animaux peuvent être plus corrosifs que les fluides biologiques humains.

Les accessoires en option incluent un ensemble de barrières latérales résistantes à la corrosion en aluminium recouvert de polymère, un surmatelas résistant aux produits chimiques pouvant résister aux désinfectants agressifs et un ensemble de protections de pare-chocs à code couleur qui protègent les bords du chariot. Le fabricant recommande aux installations utilisant des solutions d'eau de Javel à haute concentration (dilution supérieure à 1:10) de rincer le chariot avec de l'eau après la désinfection pour maximiser la durée de vie.