Traîneau pliable non magnétique imperméable à l'eau avec 240 kg de charge maximale pour l'IRM et l'utilisation médicale

Nom de marque Jovi
Certification ISO9001
Model Number 1-cff-09
Documents JVVM-NMT-Series SPE and Quo...on.pdf
Quantité de commande min 1SET
Prix $1200-$1580
Détails d'emballage En caisse en bois ou sur mesure
Délai de livraison 5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement T/T
Capacité d'approvisionnement 300 ensembles/mois
Détails sur le produit
Poids net 37,5 kilogrammes Charge maximale 240 kg
Dimensions 190 cm x 55 cm x 20 cm Résistivité de surface En dessous de 10⁹ ohms
Diamètre de roulette 5 pouces Capacité de poids 400 livres
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Description de produit
Civière IRM antistatique pour zones sensibles aux RF

L'étireur antistatique pour IRM pour zones sensibles aux RF est conçu pour éliminer les décharges électrostatiques (ESD) – un phénomène qui peut interférer avec la qualité de l'image IRM et, dans les cas extrêmes, présenter un risque d'incendie dans des environnements enrichis en oxygène. L'ESD se produit lorsque de l'électricité statique s'accumule à la surface d'un équipement, puis se décharge soudainement sur un objet mis à la terre. Cette civière est conçue pour empêcher l'accumulation d'électricité statique en tout point, du cadre aux roulettes en passant par la surface de contact avec le patient.

Le cadre est enveloppé dans un polymère résistant aux ESD avec une résistivité de surface inférieure à 10⁹ ohms. Ce n’est pas un revêtement qui peut s’user ; c'est une propriété globale du matériau polymère. Le polymère est également résistant aux chocs et aux produits chimiques, survivant à l’exposition aux désinfectants hospitaliers courants. Le cadre lui-même est en aluminium – qui est conducteur – mais l'enveloppe en polymère isole l'aluminium tout en offrant un chemin contrôlé vers la terre. Toute charge statique qui se développe sur la surface du brancard est conduite vers les roulettes et de là vers le sol.

Les quatre roulettes sont en caoutchouc conducteur avec une résistivité de surface inférieure à 10⁶ ohms. Le caoutchouc est formulé avec du noir de carbone, qui assure la conductivité tout en conservant les propriétés mécaniques nécessaires à un roulement en douceur. Les roulettes mesurent 5 pouces de diamètre avec des roulements en céramique. Les étriers des roulettes sont en aluminium avec un revêtement conducteur. Chaque roulette est dotée d'un frein de verrouillage qui n'interrompt pas le chemin conducteur – le mécanisme de freinage est en polymère conducteur et en céramique.

Aucun point de friction métal-plastique n’existe sur la civière. La friction métal-plastique est une source courante de charge statique, car les deux matériaux échangent des électrons lorsqu’ils sont frottés l’un contre l’autre. Toutes les pièces mobiles – charnières, pivots de roulettes, tringleries de frein – utilisent des interfaces plastique sur plastique ou céramique sur plastique. Les poignées de poussée sont en polymère conducteur sans noyau métallique interne. Le pont patient est un moulage en polymère conducteur monobloc avec une texture antidérapante.

La poignée de poussée comprend un point de fixation de sangle de terre. Pour les installations qui le nécessitent, une sangle de terre flexible peut être connectée entre la civière et le sol du bâtiment. Le point de fixation est un goujon en laiton noyé dans le polymère conducteur ; la sangle de terre est dotée d'un clip en laiton qui se fixe au goujon. La sangle de terre elle-même (accessoire en option) est constituée de fil de cuivre tressé avec une gaine en PVC et n'est pas magnétique. La longueur de la sangle est de 10 pieds, ce qui permet à la civière d'être mise à la terre tout en étant déplacée dans la suite IRM.

Le plateau du patient est également antistatique. Les patients eux-mêmes peuvent générer une charge statique en bougeant contre la literie ou les vêtements. La surface du pont est formulée pour éloigner l'électricité statique du patient sans provoquer d'inconfort. La résistivité de surface est de 10⁸ à 10¹⁰ ohms – suffisamment élevée pour empêcher une décharge rapide (qui ressemblerait à un choc) mais suffisamment faible pour empêcher l'accumulation de charge. Le pont est sans couture et résistant aux fluides, avec une surface légèrement texturée pour une meilleure résistance au glissement.

Les tests de cette civière incluent la mesure de l’accumulation de charges statiques dans les pires conditions. Lors d'un test en laboratoire indépendant, la civière a été frottée avec du tissu en nylon pendant 60 secondes, puis mesurée pour la charge statique. La charge maximale mesurée était de 50 volts – bien en dessous du seuil de 1 000 volts auquel les décharges électrostatiques deviennent un problème pour les équipements électroniques. Le même test effectué sur une civière standard non ESD a produit des charges supérieures à 5 000 volts.

Les applications cliniques incluent les suites d'IRM avec oxygène à haut débit, les suites effectuant des procédures interventionnelles où des matériaux inflammables peuvent être présents et les suites dotées de bobines RF sensibles qui peuvent être endommagées par les décharges électrostatiques. Le brancard est également recommandé pour les systèmes IRM à canal ouvert, où les décharges statiques de l'équipement sont plus susceptibles d'atteindre le patient en raison de la distance plus courte entre l'équipement et le canal.

Capacité de poids 400 livres
Poids de la civière 72 livres
Dimensions hors tout 79 pouces de longueur, 26 pouces de largeur
Hauteur du pont réglable 22 à 32 pouces (hydraulique non magnétique)
Roulettes Quatre roulettes pivotantes avec freins verrouillables
Couleurs disponibles Blanc, gris et bleu (propriétés antistatiques identiques dans toutes les couleurs)

Les accessoires en option incluent un surmatelas antistatique qui recouvre le plateau et offre un confort supplémentaire au patient tout en conservant ses propriétés conductrices ; une tige IV sécurisée ESD avec une tige en polymère conducteur ; et un ensemble de sangles de retenue ESD avec sangle conductrice. Le fabricant fournit un certificat de conformité ESD, documentant les mesures de résistivité de surface pour chaque civière avant expédition.

  • Surmatelas résistant aux ESD
  • Tige porte-sérum anti-ESD avec tige en polymère conducteur
  • Jeu de sangles de retenue ESD avec sangle conductrice
  • Certificat de conformité ESD (fourni par le fabricant)