Civière médicale non magnétique avec charge maximale de 240 kg et pare-chocs en caoutchouc pour un transport sûr des patients

La civière IRM en fibre de carbone avec rails latéraux représente le nec plus ultra en matière de transport de patients léger et à haute résistance. Pesant seulement 24 livres, cette civière peut être facilement manœuvrée par un seul membre du personnel, réduisant ainsi la tension physique et améliorant l'efficacité du transport. Le cadre en fibre de carbone n'est pas seulement léger, il offre également une rigidité et une résistance aux chocs exceptionnelles, surpassant l'aluminium dans les deux domaines.

La fibre de carbone est intrinsèquement non magnétique et non conductrice, ce qui la rend idéale pour les environnements IRM. Contrairement aux métaux qui peuvent induire des courants de Foucault ou devenir des projectiles, la fibre de carbone ne produit aucun artefact d’image et reste totalement sûre dans des champs allant jusqu’à 3T. Le cadre est posé à l'aide d'un processus préimprégné unidirectionnel, avec des fibres orientées pour maximiser la résistance le long des axes de contrainte principaux. Le résultat est une civière capable de supporter 400 livres avec une déflexion minimale – moins de 0,2 pouce à pleine charge.

Les rails latéraux sont fabriqués en polycarbonate résistant aux chocs et se verrouillent en place à l'aide de clips non métalliques. Chaque rail peut supporter jusqu'à 50 livres de force latérale, empêchant les patients de rouler hors de la civière pendant le transport. Les rails sont réglables en hauteur sur trois positions – 4, 8 et 12 pouces au-dessus du pont – pour accueillir des patients de différentes tailles et niveaux de mobilité. Lorsqu'ils ne sont pas utilisés, les rails se replient complètement à plat contre le pont, réduisant ainsi la largeur de la civière à 22 pouces pour le passage à travers des portes étroites.

Le pont est perforé d’un motif de petits trous qui servent à deux fins. Premièrement, ils permettent aux liquides de s’écouler du patient, réduisant ainsi le risque de macération cutanée ou d’infection. Deuxièmement, ils fournissent des points d’ancrage sécurisés pour les sangles de retenue et les supports d’accessoires. Les perforations sont chanfreinées pour éviter d'endommager les bords des sangles ou des tubes. Le matériau du pont est un thermoplastique renforcé de fibres de carbone qui peut être nettoyé avec des désinfectants hospitaliers standards sans dégradation.

Quatre roulettes de 5 pouces sont montées dans les coins, chacune avec des roulements en céramique doubles et des bandes de roulement en caoutchouc conducteur. Deux des roulettes pivotent avec des freins à blocage total ; les deux autres sont à direction fixe avec verrous directionnels. Cette configuration offre une excellente maniabilité tout en permettant à la civière de se déplacer droit lorsque vous le souhaitez. Les roulettes sont encastrées dans le cadre pour réduire la hauteur totale : le pont se trouve à seulement 14 pouces au-dessus du sol, facilitant ainsi le transfert des patients depuis les lits d'hôpital.

Les applications cliniques sont particulièrement adaptées aux services à forte densité de transport. La conception légère réduit le risque de blessure du personnel lors de levages et de manœuvres répétés. La construction en fibre de carbone est également non corrosive, ce qui rend cette civière adaptée aux suites d'IRM très humides ou fréquemment désinfectées. Les accessoires en option incluent une tige IV non magnétique qui se monte sur le rail latéral, un support de bouteille d'oxygène qui se fixe au train de roulement et un immobilisateur de tête pour les patients traumatisés.